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燃焼機関のためのナイロンSaeのフライホイールのカップリング
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x商品の詳細
| 材料 | 鋼鉄 | キー ワード | 燃焼機関KTRのためのBowex FL-PAのナイロン フランジ |
|---|---|---|---|
| モデル | RJK200 | 適用する | 燃焼機関 |
| 証明 | ISO9001/ITS16949 | 特徴 | 高い伝送速度;高い機械強さ |
| 標準 | SAEのフライホイール | 保証 | 2 年 |
| 最高の軸ギャップ | ±2mm | 色 | 黒い |
| 梱包 | plastic+carton+woodパレット | ||
| ハイライト | ナイロンSaeのフライホイールのカップリング,FL PA Saeのフライホイールのカップリング,KTR Bowex 48 |
||
製品の説明
内燃機関用ナイロン Sae フライホイール カップリング
インボリュークラウン歯構造は、ポンプシャフトとシールにかかる角力を回避するため、角度偏差専用に設計されています。また、半径方向と角度の組み立て誤差を補正して、余分な負荷をさらに回避することも有益です。
カップリングスリーブは制振材で作られており、伝達時の振動を低減します。アキシアル隙間は最大±2mmですので、軸の動きを吸収し、アキシアルから発生する軸力を回避できます。
カップリングスリーブと金属ハブの適合性を強化します。メンテナンスや注油は必要ありません。
機械的強度、耐熱性、絶縁性に優れ、組立が容易です。通常、セット全体のカップリングアセンブリはハウジングに固定されており、必要なポンプ接続プレートは 1 つだけです。スペースが減少すると、取り付けブラケットの金属プレートや油圧システムが最小隙間に達するのを防ぐことができます。内燃機関と油圧ポンプの接続に使用されます。フライホイールナイロンプレートは特注品をご用意しております。
技術仕様
| SAE規格フライホイールパラメータ | ||||
| サイズ |
ボルト取付中心円 D1 （んん） |
外径D （んん） |
ボルト穴径 （んん） |
ボルト穴数 |
| 71/2」 | 200.02 | 215.90 | 9 | 6 |
| 71/2」 | 222.25 | 241.30 | 9 | 8 |
| 8インチ | 244.47 | 263.52 | 11 | 6 |
| 10" | 295.27 | 314.32 | 11 | 8 |
| 111/2」 | 333.37 | 352.42 | 11 | 8 |
| 14" | 438.15 | 466.72 | 14 | 8 |
| サイズ |
ボルト取付中心円D1(mm) |
外径D （んん） |
ボルト穴径数量(mm) | 場所の寸法 |
| 96 | 50 | 96 | 4×8 | 70 |
| 125 | 100 | 125 | 3x8 | 80 |
| 135 | 100 | 135 | 3x8 | 135 |
| 150 | 130 | 150 | 5x8 | 106 |
| 152 | 122 | 152 | 3x12 | 105 |
| 155 | 125 | 155 | 3x12 | 155 |
| 210 | 185 | 210 | 3x10 | 125 |
| 220 | 165 | 220 | 6x10 | 220 |
| 220 | 185 | 220 | 3x12 | 125 |
| 170 | 140 | 170 | 3x14 | 170 |
| 209 | 165/170 | 209 | 6x16/3x16 | 209 |
| RBシリーズ FLフライホイールカップリングの技術パラメータ | |||||||||||||||||||
| サイズ | プレボア(mm) | 寸法(mm) | 特別な長さ | SAEサイズ | 軸方向 | 放射状の | 角度のある | ||||||||||||
| 分 | 最大 | B | D2 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L1max(mm) | 61/2」 | 71/2」 | 8インチ | 10" | 111/2」 | 14インチ * | 最大。オフセット(mm) | |||
| 42 | 20 | 42 | 65 | 100 | 42 | 35 | 42 | 20 | 13 | 60 | バツ | バツ | バツ | バツ | ±1 | ±0.4 | ±1° | ||
| 48 | 20 | 48 | 68 | 100 | 50 | 43 | 50 | 20 | 13 | 60 | バツ | バツ | バツ | バツ | |||||
| 65 | 25 | 65 | 96 | 132 | 55 | 49 | 55 | 27 | 21 | 70 | — | バツ | ±0.6 | ||||||
| 65 | 25 | 65 | 96 | 172 | 55 | 46 | 55 | 31 | 22 | 70 | — | バツ | |||||||
| 80 | 30 | 80 | 124 | 172 | 55 | 46 | 55 | 30 | 21 | 90 | — | バツ | バツ | ±0.8 | |||||
| 100 | 38 | 100 | 152 | 265 | 70 | 78 | 70 | 35 | 21 | 110 | — | — | — | — | バツ | バツ | |||
当社はOEMメーカーです。そのため、Centa flex カップリングのセット全体を完全に交換することができ、図面を作成して長寿命を保証します。以下を提供していただく必要があります。
1. 設備の説明[例：掘削機(8トン) JR978、道路機械 JR934、鉱山機械(90トン) JR989、農業機械 JR990、船舶機械 JR901...]
2. ブランド、モデル (例: CUMMINS 6BTAA5.9-C160...) 最大出力トルクと最大出力回転数 (例: 580NM、2200RPM...) フライホイールの図面、フライホイール ハウジングの図面... がある場合フライホイールハウジングとポンプ間の接続ボードです。ポンプ接続ボードの図面を添付してください。
中国の OEM メーカー Reijay は、内燃機関および Centaflex カップリング用の Bowex FL-PA ナイロン フランジを置き換えます。他にご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
当社の戦略的パートナー
Shanghai Reijay Hydraulic & Transmission Tech Co., Ltd.は2003年に設立され、機械式動力伝達カップリング、油圧システムのスペアパーツ、熱交換器製品（オイル加熱および冷却装置）の製造と輸出に重点を置いています。関連する技術サポートとサービスも提供します。また、産業用オートメーションコンポーネント (空圧、油圧、PLC)、産業用インテリジェントシステム、油圧パワーユニット、駆動セクションの設計、組み立て、再成形、メンテナンスも顧客に提供しています。
よくある質問
Q: 私たちは誰ですか?
当社は中国の上海に拠点を置き、2003年に設立され、国内市場(50.00%)、北米(25.00%)、ヨーロッパ(5.00%)、アフリカ(5.00%)、東南アジア(5.00%)、南米( 5.00%)... 私たちのオフィスと工場には約180〜300人がいます。
質問:どうすれば品質を保証できるのでしょうか？
大量生産の前には必ず試作サンプルを作成します。出荷前に必ず最終検査を行う
Q：商品を確認するにはどのような情報を伝えればよいですか？
モーターの描画またはその他の技術パラメータ
質問:私たちから何を購入できますか?
カップリング、ベルハウジング、オイルタンク、クリーニングカバー、クーラー、油圧部品など
質問:他のサプライヤーからではなく、当社から購入すべき理由は何ですか?
当社は20年の歴史を持つ専門のOEMメーカーであり、機械式動力伝達カップリング、油圧システムのスペアパーツ、熱交換器製品の製造と輸出に重点を置いています。関連する技術サポートとサービスも提供します。
Q: 製品の保証期間は何ですか?
当社は、船舶が中国を出港した日から 2 ～ 10 年の耐用年数を提供します。
質問:私たちはどのようなサービスを提供できるのでしょうか?
受け入れられた配送条件: FOB、CFR、CIF、EXW、CIP、FCA、速達；
受け入れられる支払い通貨: USD、EUR、HKD、CNY。
受け入れられた支払いタイプ: T/T、L/C、D/PD/A、PayPal、ウェスタンユニオン;
対応言語： 英語、中国語、スペイン語
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